SAITEM BLOG

Shell Eco Marathon ‘09 Almanya için Eurospeedway pisti , 7-9 Mayıs tarihleri arasında gerçekleÅŸeceÄŸi gibi bilgiler daha önce açıklanmıştı. Åžimdi takımların stratejilerini belirlemeleri ve buna yönelik optimizasyona gitmeleri için pist , uzunluÄŸu , atılacak tur sayısı ve en fazla kaç dakikada bitirebilecekleri gibi bilgiler de açıklandı. 

 

Eurospeedway Almanya’da Berlin ve Dresden arasında , Berline 60 km kadar uzaklıkta Avrupa’nın en zorlu ve aynı zamanda en keyifli pistlerinden bir tanesi.  Fransa’da Parisden Toulouse ‘a yol alırken gördüğümüz onlarca Rüzgargülünü, Almanya’da daha yakından tanıma fırsatı bulacağız gibi gözüküyor. Pistin etrafında  onlarcasından var çünkü.

 

EurospeedWay Lausitz
 

 

Shell Eco Marathon Organizatörleri , geçen sene Hollanda ekibinin bizim yarıştığımız Urban kategorisinde 848 km/litre yapmasından sonra pist deÄŸiÅŸikliÄŸinin yarışı nasıl etkileyeceÄŸini, performansı nasıl deÄŸiÅŸtireceÄŸini merakla bekliyorlar. Nogaro’ya nazaran daha düz bir yapısı olan pistte , gazına en az yüklenen ve en sürtünmesiz aracı yapan birincilik ipini göğüslemeye daha yakın. HerÅŸey bir yana , Almanya pisti gerek çevre düzenlemesiyle , gerekse atmosferiyle tek kelimeyle mükemmel gözüküyor.  Ama yine de bizi yalnız bırakmayacak bir ‘Unsped Abi’ ye ihtiyacımız olduÄŸu kesin.  

Eurospeedway Kamp Alanımız , bu sefer barbekü yaparız. 

 

Pure Choice , geçen seneki alkışlanıcak performanslarından sonra bu sene de 1000 km hedefinde çalışmaya baÅŸladı. 2009 yılında SAHIMO‘dan sonra ikinci olabilecek bir araç haline getirmeye çalışıyorlar. Bu sene savunma sanayinden aldığımız destekler ve zamanında ve doÄŸru adımlar  ile Avrupa’nın En Verimli aracını ortaya çıkarabiliriz. Hiç de kolay olmayacak. Bizde zaten bu yüzden zevk alıyoruz. 

 

Ä°ÅŸte pistimiz ve topografik haritamız…
 

http://www.shell.com/static/eco-marathon-en/downloads/pdf/Prototypes_Urbanconcept_tracks.pdf

http://www.shell.com/static/eco-marathon-en/downloads/pdf/the_circuit.pdf

SAHIMO‘nun kabuÄŸu bugünlerde Ä°nfüzyon ile yeniden üretilme aÅŸamasında.  Aracın kalkışta ihtiyaç duyduÄŸu tork deÄŸeri belirlenir belirlenmez CSIRO motor yerine baÅŸka bir motor seçecek ve tritium’un mosfetlerini deÄŸiÅŸtirmeye baÅŸlayacağız. 

Şimdiden iyi eğlenceler tüm katılımcılara,
SEM komitesinin de hep söylediği gibi ; 
Kuralları Oku
Çok çalış
Keyfine bak…

Son olarak tüm ekiplerle su harika resmi paylaşmak istiyorum.  :D