SAİTEM ekibi olarak Shell Eco Marathon’ da aldığımız başarının ardından yeni bir başarıya odaklandık ve bu konuda Kompozit ekibimiz çalışmaya başladı.
Kompozit ekibi çalışıyor! SAGUAR NL in 2 parçadan oluşan kalıbını işledik ve ZENGİNLER KALIP’ a taşıdık. Ekibimiz, kalıbın ilk parçasını bazı tesviye işlemleri dışında bitirdi ve diğer kalıp da şu anda yapılıyor. Bu hafta içerisinde 2 kalıp da tamamen ürün almaya hazır olacak. Şase için ise YONCA ONUK’ da üretim en kısa üretime başlayacağız. Öyle gözüküyor ki Kompozit ekibimizin bize sürprizleri devam edecek…
Sizinle birlikte bizler de uzun zamandır WSC’ye katılımımızın kesinleşmesini bekliyorduk. Gecikmenin nedeni ise geçtiğimiz günlerde belli oldu. WSC organizasyonel yapısını sürdürülebilir bir altyapıya taşıdı ve ‘Global Green Challenge’ adını aldı. Global Green Challenge, sadece güneş enerjili araçlar için değil, hidrojen ve benzeri alternatif enerjili araçları da bünyesinden bulunduran organizasyonun genel ismi. WSC’de ise isim haricinde hiçbir değişiklik olmadan Darwin-Adelaide arası 3027 km boyunca yapılacak.
115 km ile Türkiye’nin en hızlı aracı olan SAGUAR X7’den sonra üzerinde 1 yıldan uzun süredir çalıştığımız SAGUAR NL ile geliştirdiğimiz ileri teknolojiler konusunda iddiamızı sürdürüyoruz.
SAHIMO MEKANO ile 23 yıldır ilk kez Türkiye’ye Avrupa derecesi getiren ekibimiz Avustralya yarışlarında da iddiamızı sürdürüyoruz.
06.03.2009 tarihinde tüm çalışmalarımız tamamlayarak Sakarya’ya döndük. 1 aylık gibi uzun bir zaman diliminde üretilecek araç parçalarını 5 gün gibi kısa bir süre diliminde yoğun bir çalışma temposuyla tamamladık. 5 gün boyunca SAGUAR ve SAHIMO’nun şaselerini yan perdelerini ve diğer kompozit kısımlarını, TAİ’nin profesyonel danışmanlarıyla birlikte en üst teknoloji ile tamamladık. Tüm TAİ çalışanlarına, SAİTEM olarak en içten şükranlarımızı sunuyoruz.
2009 yılı içerisinde katılacağımız iki uluslararası yarış kapsamında topluluğumuza bugünlerde bir sponsor firma daha katıldı. Motorola , Shell Eco Marathon ve World Solar Challenge için Projelerimize platin sponsorluk karşılığı nakden destek vererek sponsorumuz olmuştur.
İlk görüşmemizden yaklaşık 6-7 aylık bir zaman dilimi sonrasında, Motorola Türkiye Ülke Müdürü, projelerimiz hakkında görüşme talep etmişti. İlk olarak kendilerine sunumumuzu gerçekleştirdik ve kendileri de bizi Motorola Foundation’a yönlendirdiler. Tüm detayları içeren dosyalarımızı Amerika’ya Motorola Vakfı’na gönderdik ve bir-kaç aylık zaman zarfında ön onayı aldık. Ardından Vakıf’ sistemine kayıt yaptırdık ve bugün itibariyle de sponsorluk netlik kazandı.
Her iki projemiz içinde gönülden destek sağlayan, başta Motorola Türkiye Ülke Müdürü Cenk Cesur, Halkla İlişkiler Uzmanı Banu Işık ve süreçte sponsorluk için çok ciddi yardımları dokunan eski ekip arkadaşımız M.Ragıp Abdullahoğlu’na şükranlarımızı sunuyorum. Bundan 3 yıl önce, Michigan Universitesi’nin Momentum ve Continuum projelerine sponsor olarak gördüğümüz ve imrendiğimiz Motorola logosunu platin sponsor olarak araçlarımız üzerinde görmek inanılmaz keyifli. Hayal etmenin ve hayalini elde etmenin eşsiz tadını yaşamak çok değerli bir duygu. Daha fazla hayal edin,daha fazla imkan bulun.
Ne kadar ciddi imkansızlıklar içinde dahi olsanız, hayallerinizin sizin için imkan oluşturma anlamına geldiğini sakın unutmayınız.
Umuyorum ki, motorola ve benzeri uluslararası partnerlerle olan çalışmalarımız, geleceğe dair ciddi bir yatırım olacaktır. İlerleyen yıllarda da artan başarıyı takiben, bu desteği devamlı kılabiliriz. 13 Mart günü Motorola ile Tanıtım ve sponsorlukta karşılıklı bir görüşme yapacağız.
İnşallah daha nice güzel,büyük başarılara…bu sefer de MOTOROLA ile…
02.03.2009 tarihinde Ankara’ya kamp kuran SAİTEM Kompozit Ekibi, çalışmalarına TAİ’ de başladı.
Malzeme seçimi ve proje algortimasının belirlenmesinin ardından uygulamaya geçen ekip,TAİ profesyonelliği ve teknolojisi sayesinde SAGUAR NL şasesi ve SAHIMO şasesinin çok hafif olacağını belirtiyor.
03.03.2009 tarihinde prepreg uyglamasını gerçekleştirecek olan SAİTEM kompozit ekibi, prepregli ürünün daha iyi çıkması için otoklav uygulamasını da gerçekleştircek
Tüm TAİ çalışanlarına, içten ve samimi davranışlarından dolayı teşekkür etmeyi bir borç biliyoruz.
[lang_tr]Geçtiğimiz günlerde World Solar Challenge organizatörlüğü The South Australian Motor Sport Board’a geçti.Bu değişimden sonra WSC bir hafta ertelendi.World Solar Challenge 25-31 Ekim 2009 tarihleri arasında yapılacak.
Bir önceki yazımızda sizlere World Solar Challenge’tan genel anlamda bahsetmiştik.
Dünya’nın çeşitli yerlerinden gelen ,ortak amaçları teknoloji üretmek daha temiz bir Dünya için güneş enerjisinin kullanımını yaygınlaştırmak olan,laf ile değil beyin gücüyle birbirleriyle mücadele eden ileri teknoloji ekiplerinin tüm kozlarını ortaya koyduğu bir yarış World Solar Challenge.Ülkelerinden binlerce kilometre uzakta Avustralya’nın kavurucu güneşi altında bir rotayı tamamıyla bitirebilme mücadelesi.Hem yarışacak araç hem de ekip için bir dayanılıklık testi.Değişen koşullara ayak uydurabilme mücadelesi.
Yaklaşık 3000 kilometrelik bir parkur,kavurucu Avustralya güneşi,2 yıllık bir çalışma,bir güneş arabası ve büyük bir ekip..Uykusuz gecelerin karşılığının alınacağı günler.Dünya’nın ileri gelen üniversitelerinin mücadelesi.Sonuç olarak kazanan tüm Dünya.Belki de World Solar Challenge gibi bir yarış yapılmasaydı,güneş enerjisi teknolojisi bugün bulunduğu konumda olmayacaktı..
World Solar Challenge Tanıtım Videosu:
Yaklaşık 20 yıldır yapılmakta olan bu yarışa ülkemizden bugüne kadar hiçbir katılım olmadı,olamadı ne yazık ki.Belki kendileri de inanmadılar başarabileceklerine belki başkalarını inandıramadılar.Dünya’nın ileri gelen üniversiteleriyle yarışmaya çekindiler belki.Belki finansal destek bulamadılar.Belki de başarısız olmaktan çekindiler.Gerçek şu ki bu güne kadar hiç bir Türk ekibi Avustralya güneşinin altında ilerleyen bir araç yapamadı.”Ya Yaparsak?” bile diyen çıkmadı.
SAITEM gece gündüz demeden çalışıyor ve başarı sağlamak üzere SAGUAR NL‘i Avustralya yolculuğuna hazırlanıyor.
Biz inandık…
2003 yılında ilk güneş arabamız SAGUAR X4‘e hayal ürünü diyenlere cevap olarak nasıl başarılı olduysak,Shell Eco-Marathon’a katılıp derece alacağımıza inanıp nasıl Türkiye’ye derece getirdiysek,World Solar Challenge için de aynı inancı taşıyoruz.
SAITEM hayallerin ürüne dönüştürüldüğü bir ekip ki bu yüzden sloganımız.
“Hiç hayalle gerçeği birbirine karıştırdığınız oldu mu?”
cümlesidir.
Daha önceki projelerimize hayal gözüyle bakanlara rağmen çok ama çok çalışıp başarılar kazandığımız gibi,yine oldukça yorucu bir çalışmayla World Solar Challenge‘a hazırlanıyoruz.Ülkemiz Türkiye’mizin adını binlerce kilometre uzakta tüm Dünya’nın izlediği World Solar Challenge‘ta duyurup,Türklerinde bir şeyler üretebileceğini göstermek amacıyla son sürat çalışıyoruz.
Nasıl bir çalışma içerisinde olduğumuzu ve ekip psikolojimizi daha yakından anlamak isteyen kişilere Devrim Arabaları filmini izlemelerini kesinlikle tavsiye ediyoruz.
Devrim ekibinin “Ya Yaparsak?” ruhuyla hareket ederek,yapacağımıza tam anlamıyla inanarak SAGUAR NL aracımızı World Solar Challenge için tüm ayrıntılarına kadar hazırlıyoruz.Umuyoruz ki artık ülkemizde başarılar cezalandırılmıyordur…
Düşünce ve önerileriniz için: solarcar@sakarya.edu.tr
Salih BAYDAN
SAITEM-Sakarya Üniversitesi İleri Teknolojiler Uygulama Topluluğu[/lang_tr]
Sakarya Üniversitesi (SAÜ) İleri Teknolojiler Uygulama Topluluğu (SAİTEM) Başkanı Fazlı Fatih Melemez, geliştirecekleri güneş enerjili araçla 2009 yılında Avustralya’da düzenlenecek olan World Solar Challange (WSC) yarışına katılacaklarını söyledi.
Melemez, SAÜ Kültür ve Kongre Merkezinde düzenlediği proje tanıtım toplantısında yaptığı konuşmada, 2003 yılında iki Mühendislik Fakültesi ile kurulan SAİTEM’in bugün otuzdan fazla üyesi ile çalışmalarına devam ettiğini bildirdi.
2003 yılında geliştirilen güneş enerjili araba SAGUAR’ın Türkiye’de düzenlenen yarışlarda önemli başarılar elde ettiğini kaydeden Melez, şöyle konuştu:
“Türkiye’de katıldığımız ilk yarışmada Türkiye dördüncülüğü kazandık. 17 bin YTL’ye yapılan bu proje bizimle birlikte katılan projeler arasında en düşük maliyetli projeydi. SAGUAR’ın elde ettiği başarı bizi daha çok cesaretlendirdi.
Bunun getirisi olarak proje devam ettirildi ve X5, X6, X7 modelleri yapıldı. Bu yıl da X7 ile İzmir’de en iyi tasarım ödülünü kazandık. Geliştireceğimiz güneş enerjili araçla 2009 yılında Avustralya’da düzenlenecek WSC Yarışı’na katılacağız. Bu 2 yıldır üzerinde kafa yorduğumuz bir proje. Bu yıl proje üretme şansına sahibiz. Sponsorlarımızın desteğiyle Türkiye’deki en büyük lisans öğrencileri projesi olabilir. Çünkü 600 bin dolarlık maliyeti olacak. Bu yıl 600 bin dolar bularak projeyi tamamlayacağımızı düşünüyorum.”
Proje Yöneticisi Erdem Güven ise WSC’nin iki yılda bir düzenlendiğini belirterek, 3 bin kilometrelik zorlu bir parkurdan oluştuğunu ifade etti.
Dünyanın her ülkesinden ekiplerin yer aldığı yarışta SAÜ’yü temsil etmeyi arzuladıklarını kaydeden Güven, şunları söyledi:
“Avustralya’da SAÜ’nün adını duyurmak için çalışmalarımızı iki yıldır aralıksız olarak sürdürüyoruz. WSC çalışmalarına önem veriyoruz. SAGUAR için geçen yıldan bazı ürünlerin alımını gerçekleştirdik. Yarış için en iyi olan ekipmanları inceledik ve incelemeye de devam ediyoruz. Çünkü her an yeni bir şeyler öğreniyoruz. 1 yıldır bilgi birikimini arttırarak belirli bir seviyeyegeldik. Önümüzde gelecek yılın ekim ayına kadar vaktimiz var. Bu süreyi en iyi şekilde değerlendirerek güzel bir araç hazırlamaya çalışacağız.”
Geliştirilecek olan güneş enerjili aracın bilgisayar ortamındaki tasarımının tamamlanma aşamasına geldiğini ifade eden Güven, “Mekaniksel olarak da birçok tasarım sonlanmış durumda. Şu anda aracın modellenerek üretime hazırlanması işlemi duruyor. Aralık ayına kadar bilgisayar ortamındaki analizlerimizi gerçekleştireceğiz. En kısa ihtimalle ocak ayının sonuna kadar üretime başlamayı düşünüyoruz. Nisan ayına kadar üretim süreci öngörüyoruz. Bunun sonrasında testlerle yarışlara hazır hale gelmeye çalışacağız” dedi.
18-25 Ekim 2009 tarihleri arasında düzenlenecek olan World Solar Challenge 2009’a şu anda üretim aşamasında olan SAGUAR NL(New Legend) ismini verdiğimiz aracımızla katılacağız.
1987 yılından bu yana düzenlenen buyarışa katılacak olan ilk Türk ekip olarak , Avustralya kıtasını kuzeyden güneye trafiğe açık 3000 km’lik bir parkur üzerinde giden bu muhteşem organizasyonda en iyi dereceyi alabilmek amacıyla çalışmalarımıza heyecanla devam ediyoruz.
World Solar Challenge nedir,nasıl ortaya çıkmıştır,kuralları ve amaçları nelerdir?
1983 yılında Hans Tholstrup ve Larry Perkins geliştirmiş oldukları Quiet Achiever adlı güneş enerjili araçlarıyla Perth kentinden Sydney Opera House’a yaklaşık 20 günde yalnızca güneş enerjisini kullanarak gitmeyi başardılar.Ortalama hızları ise yaklaşık 23 km/h idi.
Hans Tholstrup ve arkadaşının bu başarısı World Solar Challenge’ın başlangıcı olarak kabul ediliyor.Bu yıldan sonra farklı kişiler farklı araçlarla aynı rotayı takip ederek Tholstrup’un başlattığı bu organizasyonu devam ettirdiler.1987de Hans Tholstrup yarışın haklarını Güney Avustralya Hükümeti’ne yarışın liderliğini ise Chris Selwood’a bıraktı.
1999 yılına kadar WSC 3 yılda bir yapıldı..Daha sonra organizasyon 2 yılda bir yapılmaya başlandı..2007 yarışına kadar Northern Territory’de Stuart Highway için bir hız sınırlaması yoktu.2005 yarışında Hollandalı NUON Solar Team Nuna3 adlı araçlarıyla WSC’nin en yüksek ortalama hız rekorunu kırdı.( 102.75 km/h ).2007 yarışında getirilen 130 km/h hız sınırından sonra bu değer 90-95 km/h civarına geriledi.
World Solar Challenge ve WSC’a katılan ekiplerin amacı ise petrole bağımlı bir Dünya’ya mahkum kalmamak ve bu konuda teknolojiler geliştirmek.Öyle ki World Solar Challenge güneş enerjili araçların ve güneş enerjisi teknolojisinin gelişiminde çok önemli bir role sahip.Ekipler en verimli araçları üretebilmek için birbiriyle yarıştıkça güneş enerjisi teknolojisi gelişimini devam ettirecek.Sonuç olarak diyebiliriz ki amaç daha temiz bir Dünya için teknoloji geliştirmek.SAITEM alternatif enerji kaynakları üzerine teknolojiler üretmek amacıyla kurulmuş bir ileri teknoloji geliştirme topluluğu ve ekibimizin misyonuyla tamamıyla örtüşen bu organizasyona katılarak ülkemizi temsil edeceğimiz için oldukça memnunuz.
World Solar Challenge Dünya’da düzenlenen en prestijli güneş arabaları yarışı olarak biliniyor ve Dünya’nın önde gelen üniversitelerinden ekipler bu yarış içerisinde bulunuyorlar(MIT,Stanford,Michigan gibi).Yarış 3 kategoride yapılıyor.Adventure,Technology ve Challenge.Biz yarışma ruhu bakımından en heyecanlı aynı zamanda en zor kategori olan Challenge kategorisinde yarışacağız.Yarış öncesinde Hidden Valley Yarış Pisti’nde yapılacak olan sıralama turlarının sonuçlarına göre Darwin’den start alınıyor.Belli uzaklıklar arasında kontrol noktaları bulunuyor.Bu kontrol noktalarında her ekip durmak ve 30 dakika beklemek zorunda.Kontrol noktalarındaki bu 30 dakikalık zorunlu duruş süresince araç üzerindelastik değişimi dahil hiçbir tamirat işlemi yapılamıyor.3000 kilometrelik bu parkuru ekipler yaklaşık 3-4 yarış günü içerisinde gidebiliyorlar.
Her güneş arabasının arkasındaki ekip araçlarında bir adet yarış gözlemcisi bulunuyor.İlk start yarışın ilk gününde sabah 8.00 da veriliyor ve akşam saat 17.00 da tüm ekipler yarış gözlemcisinin direktifiyle kendilerine uygun bir yer bulup kamp kuruyorlar ve geceyi orada geçiyorlar.Yarış her gününün bitiminde resmi olarak durdurulduğunda ekipler araçlarının bataryalarını şarj etme ve tamirat gibi işlerine bakabiliyorlar.Ertesi gün sabah 8.00 da yeniden start alıyorlar ve yollarına devam ediyorlar.Güneş arabası dışında her ekibin en az 3 adet aracı daha bulunuyor.Bu araçlarından birisi öncü araç olarak konvoya liderlik ediyor.Onun arkasında güneş arabası yer alıyor.Güneş arabasının arkasında yarış gözlemcisinin olduğu araç ve en arkada da haberleşme sistemlerinin bulunduğu araç yer alıyor.
Yarışı iyi bir derecede bitirebilmek için bir gün içerisinde yaklaşık olarak 900-1000 km yol gidebilmek gerekiyor.Hava sıcaklığının öğlen vakitlerinde 45 C’ye ulaştığı Avustralya kıtasını en kuzeyden en güneye (Darwin’den Adelaide’a) sadece güneş enerjisi kullanarak gidecek olan aracımız SAGUAR NL ile derece almayı hedefliyoruz.Ve bu hedef doğrultusunda gerek teknik anlamda gerekse tanıtım,sponsorluk anlamında yoğun bir çalışma içerisindeyiz.Bütçeleri milyon dolarlarla ifade edilen rakiplerimize karşı başarılı olabilmek için SAITEM olarak gecemizi gündüzümüze katarak çalışmalarımıza devam ediyoruz.Ülkemizi yurtdışında en iyi şekilde temsil edip ülkemizin adını tüm Dünya’ya duyurmak ve Türk üniversitelerinin uygulamadan uzak olduğu ve yetenekli eleman yetiştiremediği yönündeki ön yargıyı kırmak amacıyla 18-25 Ekim 2009 tarihleri arasında Avustralya kıtasını baştan başa gidiyor olacağız.
