Kas
29
2009

SAITEM’de Malzeme Bilimi

Herkese Merhabalar,

Üniversitelerde, özellikle de öğrenci kulüplerinde sürekli yaşanan olağan bir probleme değinmek istiyorum. Kulüplerin sürdürülebilirliği noktasında, yeni arkadaşlara ulaşmak, yeni ekip arkadaşlarının sürece dahil edilmesi ve birikimin bu yolla geleceğe aktarılması noktasında bir hayli eksiğiz ülke olarak. Bundan önceki süreç gösterdi ki, öğrencilerden kaynaklı sorunlar olabileceği gibi eğitim sisteminin de getirdiği bir sıkıntı var burada. Sistem lisans öğrencilerini daha çok cesaretlendirmeli, SAITEM benzeri oluşumlara öğrencileri daha çok teşvik etmeli. Bizler de yeni ve istekli arkadaşlara her zaman çok ihtiyacımız olduğunu ifade edebilmeliyiz.

Ekibe ilk baÅŸvurduÄŸumda açıkcası ekipte ne yapabileceÄŸimi, hangi iÅŸin neresinden tutabileceÄŸimi pek bilmiyordum. Tek bildiÄŸim ÅŸey bu ülke için birÅŸeyler yapmaktı. Metalurji ve Malzeme mühendisliÄŸi öğrencisiydim. Ama okulda aldığımız eÄŸitimle, SAİTEM’de yapılanları gördüğümde ikisini yanyana bir türlü koyamıyordum. Malzeme mühendisleri olarak ekibe katıldığımızda, bu düşünce hengamesinde fikirlerimizi yönlendiren ve cesaret veren Barış,Ersin,Resul ve Actionman Hüsnü abi olmuÅŸtur. İlk toplantıda kompozit malzemeleri konuÅŸmuÅŸ ve araÅŸtırmaya baÅŸlamıştık. Biz katılmadan önce ekipte malzeme mühendisliÄŸi’nden bir üye bulunmuyordu ve bu nedenle bu konularda çok eksiktik.

2006 yılında Metalurji ve Malzeme müh.’den 3 arkadaÅŸ olarak ekibe katılmıstık. Tarık,Hüseyin can ve bendeniz. Kompozit üzerine ekip olarak geçtiÄŸimiz süreçte çok çalıştık, özellikle Tarık ve Mehmet bu konuda çok ciddi bir birikim edindiler(açıkcası Türkiye’de üstlerine tanımıyorum). SAGUAR X5′in kanopisi cam elyaf-polyester kompozitten yapılmıştı. SAGUAR X6′da yanlıs hatırlamıyorsam bunlara biriki küçük destek parçası eklenmiÅŸti. Birde eÅŸ zamanlı yapılan SAHIMO X2 ÅŸase ve kabuÄŸu kompozit yapılan ilk SAİTEM aracı olma özelliÄŸinde.
Ardından SAHIMO(X3)-MEKANO ile gelen karbon çılgınlığı, SAGUAR X7 ile devam etti. Son olarak da SAHIMO X4 ve SAGUAR NL ile infüzyon ve prepreg dünyasına adım atıldı. Ve hergeçen sene kalite ve başarılar giderek arttı.

Bu süreci detaylandırmayı Tarık ve Mehmet’e bırakıyorum. Benim söylemek istediÄŸim ÅŸey, yıllar geçtikçe malzeme bilimine (kapsadıklarına) verilen önem de arttı. Ve bundan sonra da artması gerekiyor. Bundan sonraki süreçte, kompozit teknolojileri alanında ve genel anlamda malzeme bilimi baÅŸlığında yapmamız gereken çok ciddi çalışmalar var. Bu nedenle Malzeme MühendisliÄŸi’nden arkadaÅŸlara herzamankinden fazla ihtiyaç duyuyoruz. Birkaç baÅŸlık vermek gerekirse, geliÅŸmiÅŸ kompozit teknolojileri, üretim teknolojileri ve iÅŸleme, photovoltaik teknolojiler, üretim teknolojisi olarak kaplama uygulamaları(CVD,PVD), tribology, kapsamlı yapısal-manyetik analiz (ANSYS)vb…

Özellikle 1.sınıf ve hazırlıktaki arkadaşlar, önemli olan bilgi seviyeniz değil. Siz de Türkiye için birşeyleri (ilk) üreten olmak istermisiniz ?

Bu soruya ne kadar büyük bir istekle ‘Evet’ diyebildiÄŸiniz önemli…

Bayramınız kutlu olsun, esenlik ve başarı dolu nice bayramlara

Yorum yok »

RSS feed for comments on this post. TrackBack URL


Yorum yaz

Altyapi WP Temadown Wp Tr Temayapim TheBuckmaker Cevirmen Otel